随着大型工程、高层建筑及城市地下空间的开发利用，深基坑工程越来越多，其施工安全监测也越来越受到重视。由于地质条件、荷载条件、施工环境的复杂性往往含有许多不确定因素，基坑岩土工程机构，所以根据地质勘察资料和室内士工试验参数来设计监测方案，才能---的---施工及建筑安全。因此将物联网、云计算和大数据等技术紧密结合，利用“互联网+”在基坑监测中的---应用，基坑岩土工程公司，建立基坑自动化监测平台，是---基坑、周围建构筑物、道路及管线安全行之有效的手段与方法。
需要降低成本。人工临观费时费力，每年将会投入大量的人工进行测量，数据分析等工作。地质灾害当测是一个长期的时程，宜建之自动的测系统，每年进行少量的护工作，能获取到数据，又能降低总体成本。
需要加强---天气下的监测，提高数混的有效性。一般情况下危险多发生于---天气下，基坑岩土工程方案，如大雨、暴雪等。而在危险的情况下，人工监测往往获取不到有效数据。自动化监测不受天气因素影响，能够充分获取有效信息。
桥梁在线安全监测系统包括应力应变监测、变形监测、环境监测、索力监测、振动监测等部分内容：
钢箱梁截面内部应力分布、温度分布监测；
部分斜拉索拉力；
主跨钢箱梁的位移；
温度变化导致的桥梁应力变化
监测交通载荷、风载荷引起的桥梁振动和应力；
主塔位移、应力变化
应变传感器会针对桥梁结构布设在桥墩、箱梁、悬索等部位。在工程中发现，布设在箱梁中的应变传感器测量值可以应用于桥梁重载车监控。当重载车通梁时，受力位置的箱梁会产生较大的弹性形变响应，通过箱梁应变的测量可以计算重载车的轴重、轴距、速度、总重等测量参数。监测系统会以两种不同的采样频率运行，一般情况下系统进行结构健康监测，应变传感器运行于低采样频率，典型值为0.1~1hz。对于箱梁中的应变传感器，基坑岩土工程，当位于来车方向前端的传感检测到异常应变时，则提高采样频率，典型值为50~200hz。
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