自动化监测的主要特征概括为以下几点：
1.无人值守：监测过程由系统控制仪器设备自动采集完成，数据处理分析通过系统自动完成，边坡锚杆的受力监测工程，均无需人工进行。
2.实时监测：监测可实时、高频率、连续、全天候、长期自动进行。
3.远程在线：自动采集的数据远程在线可处理或发布，对系统和仪器设备可实现远程控制。
4.随时预警：通过对数据的自动处理分析，对出现预警值时可随时通过系统平台预警给相关人员。
由于工程建设的多样化、规模化，传统的安全监测系统不能满足工程建设的需要，边坡锚杆的受力监测，且具有一定的缺陷，这---阻碍了安全监测系统在工程建设中的应用。传统的安全监测系统的针对性强，不利于安全监测系统规模的扩大；采集的数据信息---性低，不利于实现动态监测；监测设备不仅容易受到外界因素的干扰，而且测量精度低，边坡锚杆的受力监测项目，降低了安全评价的准确性。传统安全监测系统的---推动着安全监测系统向着自动化的方向发展。
桥梁在线安全监测系统包括应力应变监测、变形监测、环境监测、索力监测、振动监测等部分内容：
钢箱梁截面内部应力分布、温度分布监测；
部分斜拉索拉力；
主跨钢箱梁的位移；
温度变化导致的桥梁应力变化
监测交通载荷、风载荷引起的桥梁振动和应力；
主塔位移、应力变化
应变传感器会针对桥梁结构布设在桥墩、箱梁、悬索等部位。在工程中发现，布设在箱梁中的应变传感器测量值可以应用于桥梁重载车监控。当重载车通梁时，受力位置的箱梁会产生较大的弹性形变响应，边坡锚杆的受力监测费用，通过箱梁应变的测量可以计算重载车的轴重、轴距、速度、总重等测量参数。监测系统会以两种不同的采样频率运行，一般情况下系统进行结构健康监测，应变传感器运行于低采样频率，典型值为0.1~1hz。对于箱梁中的应变传感器，当位于来车方向前端的传感检测到异常应变时，则提高采样频率，典型值为50~200hz。
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